新签订单环比上升38.61%
根据克拉克森最新数据统计（截至2020年4月16日），2020年3月份全球新签订单36艘，共计807165CGT。与2020年2月份全球新签订单32艘，共计582336CGT相比较，数量环比增加4艘，修正总吨环比上升38.61%。与2019年3月份全球新签订单121艘，共计3137006CGT相比较，数量同比减少85艘，修正总吨同比下跌74.27%。
从船型上来看，散货船6艘，共计352000载重吨；油船6艘，共计1061000载重吨；集装箱船9艘，共计122472标箱；化学品船2艘，共计38000载重吨；液化气船1艘，共计91000立方米；其他船型12艘，共计25445CGT。
从订单类型来看，散货船新签6艘超灵便型散货船；油船新签3艘VLCC、1艘苏伊士型油船和2艘小型油船；集装箱船新签5艘超巴拿马型集装箱船和4艘灵便型集装箱船。
按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单36艘，合计807165CGT，其中中国船厂接获17艘，合计646500CGT；日本船厂接获4艘，合计32086CGT；韩国船厂接获3艘，合计103134CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的80.10%、3.98%和12.78%。
2020年1-3月新船订单127艘，合计7401880载重吨，与2019年同期的新签订单508艘，合计17694446载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌75.00%和58.17%。
从船型上来看，散货船27艘，共计1617180载重吨；油船24艘，共计3425500载重吨；化学品船14艘，共计476400载重吨；集装箱船13艘，共计153422标箱；液化气船7艘，共计460920立方米；海工船12艘，共计76117CGT；其他船型30艘，共计213270CGT。
从国家来看，中国新签订单59艘，合计1530677CGT；日本新签订单14艘，合计187888CGT；韩国新签订单15艘，合计434722CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的62.35%、7.65%和17.71%。
全球手持订单2975艘环比下跌2.11%
克拉克森最新数据统计显示，截至2020年4月16日全球船厂手持订单2975艘，共计74340769CGT。和2020年3月15日统计的3039艘，合计76153989CGT相比，手持订单数量环比下跌2.11%，修正总吨环比下跌2.38%。
其中中国船厂手持订单量为1454艘，共计26888481CGT，艘数占全球市场份额的48.87%，CGT占36.17%；日本船厂的手持订单量为622艘，共计10333946CGT，艘数占全球市场份额的20.91%，CGT占13.90%；韩国船厂的手持订单量为432艘，共计20684328CGT，艘数占全球市场份额的14.52%，CGT占27.82%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为742艘，共计74333439载重吨；油船手持订单量为623艘，共计48473756载重吨；集装箱船手持订单量为345艘，共计2346622TEU。
完工量环比上升50.93%
数据统计显示，2020年3月份全球船厂共交付新船110艘，共计6468892载重吨。与2020年2月份全球新船交付订单99艘，共计4286125载重吨相比较，数量环比上升11.11%，载重吨环比上升50.93%。与2019年3月份全球船厂共交付新船180艘，共计8165949载重吨相比较，数量同比下跌38.89%，载重吨同比下跌20.78%。
从船型来看，散货船的交付数量为40艘，共计4082990载重吨；集装箱船的交付数量为9艘，共计39790TEU；油船的交付数量为9艘，共计1217486载重吨；化学品船的交付数量为12艘，共计428127载重吨；液化气船交付数量为6艘，共计259443立方米；海工船交付数量为21艘，共计41593载重吨；其他船型交付数量为13艘，共计60599载重吨。
2020年1-3月全球船厂共交付新船402艘，共计23624335载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单610艘，共计28478061载重吨相比较，数量同比下降34.10%，载重吨同比下跌17.04%。
从船型来看，散货船的交付数量为131艘，共13336591载重吨；集装箱船的交付数量为28艘，共计112998TEU；油船的交付数量为38艘，共计6029276载重吨；化学品船的交付数量为45艘，共计1544448载重吨；液化气船交付数量为27艘，共计1751457立方米；海工船交付数量为77艘，共计83744载重吨；其他船型交付数量为56艘，共计247264载重吨。
散货船价格下跌，油船和集装箱船价格持平
最新数据统计显示，3月份散货船指数下跌1点至127点，油船和集装箱船新船价格指数和上月持平，分别是153点和79点。
3月份，除灵便型散货船新船价格和上月持平外，其余各型散货船新船价格环比均有所下跌。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)和大灵便型散货船(61/63KDWT）新船价格分别下跌25万美元至4925万美元、2675万美元和2525万美元，灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为2110万美元；
油船新造船价格除VLCC新船价格有所下跌外，其余各型油船新船价格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）新船价格下跌50万美元至9150万美元，苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为6150万美元、4850万美元、4450万美元和3550万美元。
集装箱船新船价格除灵便型集装箱船新船价格环比有所下跌和巴拿马型集装箱船新船价格环比有所上升外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别为9800万美元、1.09亿美元和1.46亿美元; 巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别上升50万美元和0万美元至4200万美元和7150万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3100万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别下跌0万美元和25万美元至1850万美元和2450万美元。
